La nuova Ford EcoSport

Ford EcoSport, il piccolo Suv cresce in qualità e corredo tecnico. C'è anche nella versione ST Line

di Nicola Desiderio
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LISBONA – La Ford EcoSport si rinnova ancora una volta e in modo ancora più profondo che in precedenza avvicinandosi ulteriormente nel look a Kuga ed Edge, ma anche aggiungendo maggiore qualità, un corredo tecnico più ricco e il nuovo allestimento ST Line. Il rinnovamento del B-Suv americano coincide anche con il trasferimento della produzione dallo stabilimento indiano di Chennai a quello di Craiova, in Romania.
 

 

Arriva la trazione integrale. La Ford EcoSport sarà disponibile al lancio con il pluripremiato 3 cilindri mille EcoBoost, da 140 cv o da 125 cv (quest’ultimo anche con cambio automatico a 6 rapporti), e il nuovo diesel 1.5 EcoBlue da 100 cv che nel 2018 sarà integrato anche dalla versione da 125 cv, anche con la trazione integrale, una novità assoluta che allarga ulteriormente la clientela del piccolo Suv dell’Ovale Blu il quale dal 2014 ha venduto oltre 150mila unità in Europa, un quarto solo in Italia.

La Plus, la soglia d’ingresso. Il listino parte da 18.750 euro per il mille da 125 cv in allestimento Plus che include i cerchi in acciaio da 16”, le luci diurne a Led, il climatizzatore manuale, i 7 airbag, l’assistenza alla frenata d’emergenza, il monitoraggio della pressione pneumatici, gli alzacristalli elettrici, la radio con il sistema Sync e il FordDock e due chicche tipiche di Ford: il MyKey e l’EasyFuel. Ford però aggiunge il Sync3 con lo schermo da 6,5 pollici e il Design Pack Plus (cerchi in lega, barre neri e vetri bruniti) che valgono 900 euro e abbassa il prezzo vero a 15.950 euro che diventano 14.950 euro, con un vantaggio di 4.700 euro, se si porta un usato immatricolato prima del 31 dicembre 2009 con la campagna degli EcoDays.

Titanium, il giusto mezzo. La Titanium parte da 22.000 euro ed include il climatizzatore automatico, il display da 4,2 pollici inserito al centro della strumentazione, il pomello del cambio e la leva del freno a mano rivestiti in pelle, l’avviamento a pulsante, la griglia cromata, i fari ad accensione automatica, il sensore pioggia, lo specchietto fotocromatico, il cruise control, le barre al tetto e il Sync3 con schermo da 6,5 pollici. Ford aggiunge il sistema con lo schermo da 8 pollici e i cristalli bruniti che valgono 900 euro per un prezzo finito di 18.700 euro che scendono di mille, con un vantaggio di 5.200 euro, con l’usato ante 2009.

La sportività della ST Line. La ST Line invece si riconosce per i cerchi in lega da 17”, il tetto a contrasto e le modanature in nero lucido e ha i sensori di parcheggio posteriori, il sistema Sync3 con schermo da 8 pollici, le sospensioni sportive e un pacchetto per gli interni che comprende cristalli bruniti, volante specifico, rivestimenti parzialmente in pelle, inserti in nero, tappetini con cuciture nere. In questo caso si parte da 24.250 euro di listino, ma il prezzo finale scende a 19.850 euro, di altri mille euro con gli EcoDays. In questo caso il vantaggio sale ad almeno 4.600 euro. La differenza effettiva con la Titanium scende da 2.250 a 1.150 euro e da 5.550 a 3.900 euro con la Plus. C’è anche una versione Business destinata alle flotte.

Meglio prenderne la metà. Ma c’è un modo ancora più efficace per ridurre o – quantomeno – rendere meno traumatico la scelta degli allestimenti superiori o motori più potenti ed è la formula Idea Ford. Nel caso della EcoSport si versano 2.950 euro e si pagano 36 rate da 149 euro con un valore residuo garantito. Alla fine dei 3 anni è possibile restituire la vettura, sfruttare questo valore per acquistare un’altra Ford, riscattarla in contanti oppure finanziando l’importo rimanente. Così, per passare al diesel, ci vogliono 175 euro al mese, per la Titanium si sale a 189 euro e per la ST Line a 199 euro e si sale a 222 euro per la diesel da 100 cv.

 

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Giovedì 21 Dicembre 2017 - Ultimo aggiornamento: 22-12-2017 16:44 | © RIPRODUZIONE RISERVATA
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