VARSAVIA - Ricomincio da tre come il celebre film di Massimo Troisi. Mercedes-Benz ha deciso di ripartire da un classico foglio bianco per realizzare la nuova GLA. Giunto alla terza generazione, il C Suv della Casa di Stoccarda si presenta come un netto taglio col passato. Infatti le novità non si limitano solamente al design, ma passano anche dal telaio fino ad arrivare alle motorizzazioni, dove spicca l’assenza del diesel in favore dell’ibrido e soprattutto dell’elettrico. Quest’ultimo già ordinabile a partire da 46.972 euro. Il colpo di spugna è evidente già osservando le proporzioni della vettura.

La nuova GLA cresce infatti fino a 4,75 metri di lunghezza, ben 14 centimetri in più rispetto alla generazione precedente, mentre il passo raggiunge i 2,79 metri, con un incremento di 6 centimetri a tutto vantaggio dello spazio a bordo. Al contrario l’altezza del Suv è stata ridotta di 20 millimetri, per un totale di 1,61 metri, garantendo alla Mercedes un aspetto più dinamico. Le superfici scolpite, i passaruota pronunciati e le ruote da 18 a 20 pollici posizionate a filo carrozzeria contribuiscono a rafforzare l’indole sportiva.

Il frontale è senza dubbio uno degli elementi distintivi della GLA. Le versioni elettriche sono caratterizzate dalla griglia dotata di ben 608 punti luminosi e 158 micro-LED, in grado di creare scenografie per accogliere il conducente, ugualmente anche il fregio della Stella è illuminato. Le future versioni ibride adotteranno, invece, una calandra caratterizzata da 150 piccole stelle cromate. Nuovi anche i fari LED con firma luminosa che riprende il fregio Mercedes e, a richiesta, i più sofisticati Multibeam LED. Scultoreo nelle forme, grazie alle venature che partono dal cofano, il Suv tedesco presenta una vista laterale muscolosa.

Il tetto digrada dolcemente verso il lunotto, inclinato e sormontato da uno spoiler, che caratterizza un posteriore sportivo grazie al diffusore e ai gruppi ottici a sviluppo orizzontale. Non manca una versione speciale, la Night Edition dotata di verniciature in nero opaco Cosmos Black Magno a contrasto con elementi in nero lucido e cerchi in lega specifici da 20”. Ripensato anche l’abitacolo che offre maggior spazio anche ai passeggeri posteriori, oltre a garantire un ambiente luminoso grazie al tetto panoramico di serie.

Quest’ultimo può essere equipaggiato con il sistema Sky Control, che consente di regolare elettronicamente la trasparenza del vetro e integra 172 stelle luminose trasformando, così, il tetto in un cielo stellato durante la guida notturna. Ad aumentare è anche il bagagliaio che offre una capacità di carico di 410 litri fino ad arrivare a 1.400, abbattendo i sedili posteriori, oltre a un ulteriore vano sotto il cofano anteriore di 107 litri. Il centro tecnologico è il nuovo MBUX Superscreen che riunisce sotto un’unica superficie vetrata, lunga tutta la plancia, il quadro strumenti digitale da 10,25”, il touchscreen centrale per l’infotainment da 14” e un ulteriore schermo, di pari dimensioni, per il passeggero anteriore. A gestire il tutto ci pensa il sistema operativo MB.OS supportato dall’assistente virtuale che sfrutta ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini per migliorare ulteriormente l’interfaccia uomo-macchina.

Tre le motorizzazioni elettriche disponibili. Alla base troviamo la GLA 200 Electric che sviluppa 165 kW (224 cv) ed è alimentata da una batteria LFP da 58 kWh. La versione 250+ Electric dispone di 272 cv e assicura un’autonomia fino a 657 km, grazie all’accumulatore da 85 kWh con celle NMC. Al vertice della gamma si colloca la GLA 350 4MATIC Electric, dotata di due motori elettrici, trazione integrale e una potenza complessiva di 354 cv sufficienti per coprire in 5,4 secondi lo scatto da 0 a 100 km/h. La tecnologia a 800 Volt permette, inoltre, ricariche particolarmente rapide.

Con una potenza massima di 320 kW in corrente continua è possibile recuperare fino a 270 km di autonomia in appena dieci minuti, mentre la ricarica in corrente alternata raggiunge i 22 kW. L’offerta sarà completata nella prima parte del 2027 con le varianti ibride della GLA. Il sistema abbinerà un inedito turbo benzina quattro cilindri 1.5 a un’unità elettrica da 22 kW integrata nel cambio automatico doppia frizione a otto rapporti. Alimentata da una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh, il Suv Mercedes sarà in grado di viaggiare con il motore termico spento anche oltre i 100 km/h