I prezzi delle auto elettriche sono scesi al di sotto di quelli delle ibride. Lo afferma uno studio di Nikkei Asia pubblicato il 9 agosto secondo il quale nel 2025 un’auto interamente alimentata a batteria ha avuto un costo medio (senza calcolare gli incentivi) di 37mila dollari contro i 39mila delle ibride.

Secondo l’autorevole quotidiano giapponese, questo avvicendamento è dovuto alla concomitanza dell’aumento del 16% dei prezzi per le ibride con il calo di quelli delle elettriche del 9%, entrambi calcolati rispetto al 2020. Questo sorpasso è dovuto a fattori diversi, molti dei quali legati al ruolo crescente che l’industria cinese sta assumendo su scala mondiale, a partire dalla filiera legata alle batterie fino alla sua presenza commerciale.

La Cina infatti detiene circa l’80% del mercato globale delle batterie, che contano il 30-40% del valore totale del veicolo, e delle materie prime per realizzarle. Nel quinquennio precedente i costruttori cinesi hanno abbassato i prezzi delle loro vetture elettriche del 10-20%, la loro produzione è triplicata abbassando i costi grazie alle economie di scala e hanno moltiplicato da 100mila a 1,64 milioni di unità il loro export.

Contemporaneamente, le celle con chimica LFP hanno permesso di abbassare i costi degli accumulatori del 15-18% favorendo lo sviluppo di modelli più accessibili. Di contro, i prezzi delle ibride sono cresciuti perché sono saliti enormemente il numero di modelli e le vendite (+27%) di veicoli provvisti di alimentazione mista, soprattutto in Europa e Giappone, dove sono dominanti, ma anche negli USA (+30%). In queste ultime due realtà le BEV invece vanno a rilento.

Allo stesso tempo, è salita l’incidenza delle ibride plug-in che hanno un costo industriale, e oramai anche di listino, superiore alle elettriche. A questo si sommano anche i costi crescenti necessari per adeguare i motori termici alle normative anti-inquinamento sempre più severe, in particolare in Europa. Dunque, per quanto le ibride abbraccino una fascia di prodotto e di costo molto ampia, dalle mild alle plug-in passando per le full, i loro listini stanno aumentando.